Casos reales del taller. Diagnósticos electrónicos, fallas frecuentes por modelo y resolución paso a paso de problemas en vehículos multimarca.
Un Volkswagen Vento 1.4 del año 2017 ingresó a nuestro taller en Rosario con un síntoma que el conductor describía claramente: un salto o t…
Un Volkswagen Vento 2017 con 144.000 km ingresó al taller porque en el primer arranque del día no tomaba directa ni reversa hasta que el mo…
Un Mercedes-Benz C200 CGI 2025 llegó al taller con una pérdida de refrigerante lenta pero constante: alrededor de un litro cada 300 kilómet…
Un incendio en el vano motor no es solo un problema de chapa y pintura: es un siniestro eléctrico que puede comprometer cada sistema del ve…
Un BMW 116 ingresó a nuestro taller en Rosario con el aviso de "Avería de propulsión" encendido y una advertencia crítica de presión de ace…
Cuando un Peugeot 308 llega al taller con varios sistemas reportando fallas simultáneamente, el primer error es querer resolverlas todas ju…
Un Ford Fiesta 2014 llegó a Service Motors con más de 129.000 kilómetros encima y varios sistemas que necesitaban atención urgente. Lo que …
Una Volkswagen Amarok ingresó al taller con cerca de 97.000 kilómetros para su service de caja programado. Lo que parecía un mantenimiento …
Cuando un VW Vento entra al taller con el vaso de expansión lleno de una mezcla turbia y el tablero encendido como árbol de Navidad, lo pri…
Un Ford Fiesta 2016 con menos de 40.000 kilómetros ingresó al taller con el testigo de frenos encendido y un historial de códigos de falla …
La sonda lambda de un Smart 453 puede fallar por razones que van mucho más allá del sensor en sí. En este caso atendido en Service Motors, …
Una Volkswagen Amarok ingresó al taller con comportamiento anormal del motor y sin códigos de falla evidentes a simple vista. Lo que encont…